Forum: CPK - za czy przeciw

Part 2

Nie jestem w stanie! Ilosc argumentow jakie przedstawiles, ich merytorycznosc, poparte bezbledna analiza finansowa i zasadnoscia calego przedsiewziecia tak mnie przytloczyly ze dopiero dzis dalem rade napisac tego krotkiego posta.

Szczegół, że te dokumenty są oparte o analizy z 2017 i wciąż zakładają przewidziane wtedy tempo rozwoju transportu lotniczego w UE. Tylko, że ze względu na Covid te analizy są zupełnie nietrafione. Jaki ma sens trzymanie się ich?

Tyle ze te dane z 2017 to tez takie ogolniki tylko, majace jako takie zastosowanie jesli mowimy o lotnisku majacym zwiekszyc przepystowosc obecnego okecia.
Oni sie napalaja na hub przesiadkowy. Oprocz zyczeniowych dywagacji i ogolnikow chce zobaczyc konkrety: czemu to ma sens, jakie sa mozliwosci i potrzeby oraz czy to bedzie na siebie zarabiac. A jesli ma zarabiac, to jak.
Po cholere nam moloch, do ktorego oprocz kosztow budowy bedziemy kilka mld rocznie doplacac na utrzymanie.
Mamy teraz podejscie: wybuduje sie a potem zobaczymy kto bedzie chetny latac na CPK.

Nawet inwestor przyznaje, że projekt należy jeszcze raz gruntownie przemyśleć... ale piwowskie lemingi wiedzą swoje.
BTW - te wasze prognozy zwiększenia ruchu, do gdzieś tam w mglisty 2040 r. wybiegają, a zyski z cargo, którymi się tak podniecacie, EY ocenia na 200 mld w ciągu najbliższych 40 (sic!) lat, czyli 20 mld zł rocznie!. Zakładając zero wojen, przetasowań na świecie itp. :D

Więc tak, ten projekt to megalomania z mglistymi założeniami.

OK, nie każda inwestycja państwa musi być zyskowna, w zasadzie duża część działalności państwa taka nie jest o nie będzie, i dlatego pozostaje państwowa, bo tworzy warunki do życia obywatelom - dlatego należy jeszcze raz dokładnie przeanalizować REALNE POTRZEBY Polski i Polaków zamiast bajek z mchu i paproci o drugim Dubaju.

Do wschodniej polski nowe Darty jeżdżą tylko dlatego, że PKP ma idiotycznie długie trasy przez pół Polski i część pociągów z Łodzi dojeżdża na wschód (Łódź zabrała cały nowy tabor), a ci snują wizje zakupu 100 składów, i jeszcze niby od polskich firm, w sytuacji, gdy wcześniej anulowanie zamówień i niechęć PKP praktycznie zatopiła Pesę (a wbrew informacjom, Darty nie były wcale bardziej awaryjne niż pierwsze Elfy).

Pisowskim lemingom można wmówić wszystko, a potem kręcić lody.

Herr Pietrus
Nie wiem, czy to do mnie, czy obok, bo ja się nie czuję w ani odrobinie PiSowski.
Tak swoją drogą, fajnie jest pisać z pozycji osoby, która do ostatniego dnia nie wiedziała na kogo głosować (i celowo zakładam coś, czego nie wiem - wyłącznie na podstawie jakiejś mglistej przesłanki - że głosowałeś na trzecią drogę).

Co do prognoz, o których ja pisałem (na podstawie filmiku wstawionego), to nie PiS je tworzy (dlatego nie wiem, czy do mnie pisałeś). https://www.travelnewsasia.com/news21/275-AirTravelDemand.shtml#google_vignette

I wg nich do 2050 ma być ponad 10 mld pasażerów (prognoza IATA).
Dodając to, że wszystkie starzejące się porty będą do remontu, co jest związane z "Fly Net Zero" https://www.iata.org/en/programs/environment/flynetzero/

Jak w kontekście tego wszystkiego widzisz rozwój portów lotniczych w PL? Jak sprawić, że skoro gonimy Europę, to jednak nasz wskaźnik mobilności lotniczej (stosunek obsłużonych pasażerów do ludności kraju) rośnie wolniej niż w krajach "Zachodu" (a frach częściej lata z połączeniami pasażerskim). Jaki lepszy pomysł? Biorąc pod uwagę to, co mówią eksperci, że wielu lotnisk nie da się rozbudować lub jest to niezwykle ciężkie (np. Chopin - z przecinającymi się pasam i tym, że jest częścią miasta - czyli przerwa 23:00- 5:00).

Co do kolei, to skoro PiSowi nie wychodzi, to koniec i nic nie róbmy? To co się działo z PKP w latach 2008-2015? Przytoczysz jakieś wskaźniki? Bo ja coś tam kojarzę. Proponuję więc zajechać kolei, jak w USA zniszczono transport miejski/publiczny, na rzecz jakiegoś lobby (tam było to autostradowe/paliwowe/motoryzacyjne)

Bankructwo sił pancernych

Ok, tego potrzebowałem . Carry on!

Zapomniałeś dodać: "Poprawiły życie Polaków, ale ogółu, a nie tylko rodzin pisowców i ich znajomych".
Bo bez tego, to sukcesem zakończył się każdy, w którym udało się wychapać kasę od państwa i załadować do własnej kieszeni.

Wspaniała propaganda przyszłego

sukcesu. Jest tylko jeden szkopuł. Ten materiał ma sens tylko wtedy gdy rozwiąże się kwestię wschodnią. Koniecznie trzeba zrobić porządek z Ukrainą. Wspominają nawet coś o Moskwie.
Czyli "deal", bierzemy Lwów i okolice wraz z kobietami, wy sobie zagospodarujcie wschód do linii Dniepru. Kijów to może być taka Ukraina, co by reszta świata nie protestowała, oczywiście pod waszym protektoratem. No a banderowców, wiadomo - kopalnie uranu na dalekim wschodzie.
Putin, jeszcze musisz z Łukaszenką pogadać bo chcemy Grodno. Grodno i okolice koniecznie, resztę możesz sobie zostawić. ...I o reszcie Europy już Putin nie gadamy.

Na równym poziomie intelektualnym:
Ale co?

Tak tak, wiemy już, ile kasy poszło na szeptany internetowy marketing.

Tak jak oglądam kanał Rożka tak uważam, że w tej debacie to on tam jest potrzebny jak dziura w moście, a autorytet w kwestii CPK z niego żaden.

PS. Projekt Gierka. Rzeczywiście jest to rekomendacja dla CPK. Ale w sumie pis jako spadkobierca myśli peerelowskiej tu pasuje.

Herr Pietrus
Dalej nie wiem, czemu tak usilnie mnie wpasowujesz w takie buty, ale jak dla mnie, to didaskalia czy kanał zero mają na ten moment większą wartość niż TVN czy TVP (aktualne lub pisowskie - bez znaczenia).